1，無擰頭。
2，突然擰軑。
3，距離物體太近。
4，不利情形下扒頭。
5，在不適當行車線。
6，突然切入。
7，切入無擰頭。
8，轉彎時位置不正。
9，考牌官採取行動。
1，「無擰頭」
；轉換行車線時/或者是要擰軑偏離現在行車線時，除了打燈及望倒後鏡之外最重要是「必需擰頭」。
考牌官肯定地認為，望倒後鏡是不足夠的，肯定是有盲點的，如果盲點有車，你仍切出去當然是危險的事，危險的動作當然應該肥佬。必需擰頭直接望，擰左九次頭，只有一次無擰都一定肥佬。
假如有少少物體有路邊（例如一架無人的單車）泊在路邊，只要擰少少軑就夠過，究竟要不要擰頭呢，答案是「有殺錯無放過」，多多擰頭啦。
2，突然擰軑。
駕駛時永遠不可以「突然擰軑」，這錯誤多數發生在扒頭。駕駛應該望遠些；見前面有車泊在路邊，太近路邊，而且該車前面空曠，意思該車是「死車」。
應該距離「死車」越遠越好，立即望倒後鏡。假如當時是雙程路單線行車的話，非常重要（最最重要）是對頭無車駛來，發出指揮燈，擰頭，距離5架車的長度就要微微地擰軑駛出去。
假如距離「死車」只有3架車的長度時才擰軑出去，就犯了「突然擰軑」。
駕駛時永遠不可「突然擰軑」，假如必須「突然擰軑」，先停車就可以「突然擰軑」而且要慢慢行。
即是說；對頭有車來，就要慢車，距離「死車」3架車位停車。等到對頭再無車來才可以「突然擰軑」切出，而且要慢慢行。
請參閱我的另一POST《考牌時如何扒頭》。
其他轉換行車線也一樣，永遠不「突然擰軑」，除非先停車就可以「突然擰軑」而且要慢慢行。
你的問題是；轉完彎後才發現有車泊在路邊。此情形在關於培正道試場，石鼓街左轉巴富街的情形下已經回答過了。現在回答的是普通情形下（不再單指巴富街）。
「轉完左邊彎後才發現有車泊在路邊」；轉完彎後如果你已經切了入左線，一見有車泊在路邊立即切開去，你肥硬。
犯的嚴重錯（突然擰軚、無擰頭…）。所以轉完彎後才突然發覺有車泊在路邊，當然無充足時間做扒頭前的各種動作，應立即停車，然後等到無晒車，才施施然擰頭駛出去。
如果有車見你是考牌車，停給你，你仍要擔心這架車以後面的其他車，「這架車」擋著你，令你看不清楚後面有冇車扒「這架車」的頭，你應該慢慢地駛出去，繼續睇住，有車來的話再停車。唔好怕阻著其他使用道路者，慢慢行，隨時停車。直到道路空曠、車直、軚直，才是應該行快的時刻。
補充；突然擰軑
有幾種情形令到你距離前車太近；
1，當望邊鏡有車在你旁邊，或對頭有車駛來，唔好擰頭了（何必呢），慢車讓他先扒頭/或讓對頭車先過，但你仍然逐漸接近「死車」，就要遠離「死車」慢慢地停車（距離三架車位的長度），停左車之後，無論多麼突然地擰軑都可以接受。
關於扒頭；如果跟你尾有車，不必理會，你掛了考牌的牌子，後車就會體恤你，不會扒你頭。
1，當望邊鏡有車在你旁邊，或對頭有車駛來，唔好擰頭了（何必呢），慢車讓他先扒頭/或讓對頭車先過，但你仍然逐漸接近「死車」，就要遠離「死車」慢慢地停車（距離三架車位的長度），停左車之後，無論多麼突然地擰軑都可以接受。
關於扒頭；如果跟你尾有車，不必理會，你掛了考牌的牌子，後車就會體恤你，不會扒你頭。
補充；跟的士，的士突然接客
跟著前車是的士，的士當然會突然停車接客，你睇清晰周圍無車就扒頭，就犯「突然擰軑」，因為無距離前車5架車位就扒出去，唔夠5架車的距離必要先停車，停左之後，等到周圍都空曠才施施然扒頭，扒左一半前車又開車，就慢車跟番佢尾。
其實，的士、巴士停一陣就走，等佢上落完客，唔好扒頭，就容易考到牌。
你自問藝高人膽大，唔俾的耐心等佢上完客，喂！扒一次頭有七剔肥佬剔等緊你呀，俾的耐性啦，等得就等，安全第一才是好司機。
其實，的士、巴士停一陣就走，等佢上落完客，唔好扒頭，就容易考到牌。
你自問藝高人膽大，唔俾的耐心等佢上完客，喂！扒一次頭有七剔肥佬剔等緊你呀，俾的耐性啦，等得就等，安全第一才是好司機。
3，距離物體太近。
這是考牌時最常犯的肥佬剔。
不單是扒頭時要距離「死車」三尺遠，其他車cut近你都一樣是你的錯，除非你停車。
學車者有時唔想過「火位」，就距離「死車」太近，這種想法錯誤。
為了不要距離「死車」少過三尺，什麼線都可以轆過…卡泊線、白界線、雙白線、影子線、之字線、巴士線…為達到距離物體三尺的目的，什麼線都當它不存在，照轆過可也。
兩邊都是「死車」剩下的位少過三尺，就要考慮能不能等，實在不能等就要很慢很慢地穿過。
其實你有牌之後自已揸車出街，都應該痛恨距離物體太近，有其他車貼埋你處，你都心裡想；「大佬，你行先啦！」收慢俾佢先行，這樣做就能夠保障你架車唔會擦花。
補充頭一篇；
我當時述說；「…剔分二種，肥佬的剔有；…」
其實應該講清楚些。考牌時考牌官根據「格式表」來記錄考生的錯處，在「格式表」列盡了各種犯錯的罪名，考牌官只管在該罪名的項尾方格上剔。
「剔」分二種，「輕微」或「嚴重」，輕微的錯誤100剔也合格，「嚴重」1剔就肥佬。
換一句話更清楚；剔分二種，可接受的「剔」與不可接受的「剔」。
所以我只講解1剔就肥佬的「剔」。
不單是扒頭時要距離「死車」三尺遠，其他車cut近你都一樣是你的錯，除非你停車。
學車者有時唔想過「火位」，就距離「死車」太近，這種想法錯誤。
為了不要距離「死車」少過三尺，什麼線都可以轆過…卡泊線、白界線、雙白線、影子線、之字線、巴士線…為達到距離物體三尺的目的，什麼線都當它不存在，照轆過可也。
兩邊都是「死車」剩下的位少過三尺，就要考慮能不能等，實在不能等就要很慢很慢地穿過。
其實你有牌之後自已揸車出街，都應該痛恨距離物體太近，有其他車貼埋你處，你都心裡想；「大佬，你行先啦！」收慢俾佢先行，這樣做就能夠保障你架車唔會擦花。
補充頭一篇；
我當時述說；「…剔分二種，肥佬的剔有；…」
其實應該講清楚些。考牌時考牌官根據「格式表」來記錄考生的錯處，在「格式表」列盡了各種犯錯的罪名，考牌官只管在該罪名的項尾方格上剔。
「剔」分二種，「輕微」或「嚴重」，輕微的錯誤100剔也合格，「嚴重」1剔就肥佬。
換一句話更清楚；剔分二種，可接受的「剔」與不可接受的「剔」。
所以我只講解1剔就肥佬的「剔」。
4，不利情形下扒頭。
考牌是最容易肥佬是遇到路邊有「死車」，這是學車時一定要多多學的事項。
路邊有「死車」，除了先前講過要望倒後鏡，打燈，擰頭，勿太近前車才切出去，勿距離任何物體太近…之外。
當然還要旁邊無車正在扒你的頭，最重要是迎頭無車駛來。看不清楚就要先停車，停車要距離「死車」三輛車的長度，以便容易駛出，以便可以看遠些。
當掛著個「駕駛考驗」的牌，只要你發出燈表明你要切出，後面的車就會體恤你寧願慢駛都不扒你頭，但迎頭車看清你掛著「駕駛考驗」牌的時候已經太遲了。
不要跟前車扒頭，要自已睇肯定對頭無車，看不清先停車，不明白先停車。
考牌是最容易肥佬是遇到路邊有「死車」，這是學車時一定要多多學的事項。
路邊有「死車」，除了先前講過要望倒後鏡，打燈，擰頭，勿太近前車才切出去，勿距離任何物體太近…之外。
當然還要旁邊無車正在扒你的頭，最重要是迎頭無車駛來。看不清楚就要先停車，停車要距離「死車」三輛車的長度，以便容易駛出，以便可以看遠些。
當掛著個「駕駛考驗」的牌，只要你發出燈表明你要切出，後面的車就會體恤你寧願慢駛都不扒你頭，但迎頭車看清你掛著「駕駛考驗」牌的時候已經太遲了。
不要跟前車扒頭，要自已睇肯定對頭無車，看不清先停車，不明白先停車。
